Ahura

回到深圳。

不知怎麼，無論是從北京還是從台灣飛到深圳，飛機最後總是停在跑道上，乘客只能搭接駁車到大廳，無法直接從飛機走到大廳。這座維基說是中國吞吐量第六大的機場，在某種程度上，顯得非常的...落後。

我回台北時，有特地注意台北的大眾運輸。要經過異鄉，才能用新的眼光自己原本熟悉的地方。以前我是這樣看台中，如今我也這樣重新看台北。我在網路上意外得知深圳的地鐵線，很多其實是這兩三年才開通。像最靠近我住所的路線，是2011年才開通的延伸線路。然而，這麼晚才開通的線路，在我看來，已經蒙上一層過度使用的頹態，從地板到扶手都有明顯的磨損，而且彷彿永遠難以清理乾淨，總有很多髒髒的汙垢。

台北又如何呢？我回台北搭捷運，才感覺到台北捷運已經有陳舊感，當年所費不貲的花崗岩地板，被長期來往的行人磨出一種溫潤的光澤，捷運站壁的牆面屢有修補的痕跡。可是整體而言，台北捷運還是新穎乾淨。不要說台北捷運禁止飲食，深圳地鐵也是，但深圳地鐵的車廂地板或車站地板，永遠有不明的污漬殘留，相較之下，台北捷運少有這種狀況。

不要說台北，不過一個邊界之隔，香港的地鐵就與深圳毫不一樣，車廂光潔明亮，乘客秩序井然。這真的是人的因素嗎？這種說法自然有歧視意味，但我也實在找不到其他的理由。若說是施工品質，也是「人」的因素，這種說法歧視意味還更重了點。

我搭捷運去中和找朋友，中和的街景是一種與我居住的深圳區域毫不相類的狀態，很窄很密，新舊錯落，一棟剛落成的大樓旁邊是三十年的老舊樓房，而且緊鄰著馬路。整體而言，中和的街景看起來並不美觀，招牌很多，機車亂停，房屋新舊交錯，可是這是一個很便利的地方，隨便走兩步路就能到便利商店、麵包店、小吃店、生活百貨，機能極佳，而且居住品質並不糟糕。深圳號稱「花園城市」，典型的景色是寬敞的馬路，兩旁一定種著成排的大樹，安全島也種滿樹。但這種城市卻沒有什麼生活機能，想買個東西都得專程出門，因為一定得花上頗多時間。我住的地方附近有狹窄 (相對而論) 而人潮繁多的街道，雖然商店很多，買東西方便，但整體而言陳舊而髒亂，賣串燒的小販旁邊就是垃圾子母車，但買的人絲毫不以為意。

這可能才是深圳人的生活場域，跟寬敞的林蔭道與高樓層比較，我想應該更接近真實的深圳。所以差異確實在，中和可以說是台北人生活的典型區域，住商混雜、街景混亂，但機能齊備，而且至少是乾淨的。我住的地方，就得先無視滿地的垃圾，忽略若有似無的異味，才有勇氣買生鮮食品與外食。