Ahura

NHK於一月二十四日製播「巨龍中國何處去」（巨竜中国はどこへ），探討中國超越日本變成全球第二大經濟的現狀及發展。這兩年來，由於金融海嘯讓美國和歐洲重重跌了一跤，順勢將中國的影響力推向高峰。中國儼然成為新興強權，在國際上舉足輕重，卻又彷彿自外於歐美通則，自成一格，讓人捉摸不定。

有部落格對此「中國崛起」頗有疑慮，在蘇俄、日本各以軍事強權和經濟大國之姿出現，卻又隕落後，他對中國氣勢非常保守。一來中國的軍事力量不足與前蘇聯相垺，二來中國的財富分配也不像日本那麼平均，中國現在即使不可一世，也不代表他不會像日本那樣泡沫化，或像蘇俄那樣崩潰。其實他真正的疑慮是馬政府目前「以中國為萬靈丹」的政策，覺得孤注一擲很危險。

中國也許沒有像日本那麼健全的經濟體系，也沒有像蘇俄兼有軍事及政治力量，可以左右半個地球。但若換個角度看，中國其實兩者兼備，他既有前蘇聯所無的雄厚財力，又有日本所無的核子武器及龐大軍備，雖然各有點折扣，但相加在一起，依然不容小覷。而且從歷史來看，俄國和日本成為世界強權，都是二十世紀才發生的事情，也在二十世紀終結，但中國素來是東亞的強權，只有十九世紀和二十世紀例外。西方和日本多少認為中國是一個實力被低估的國家，以他廣褒土地和眾多人口，中國的國勢不可能僅止於此。因此若把時間拉長，中國一切高速的發展，不過是在彌補之前停滯的狀態。我們說中國的高速鐵路只用了五年的時間就趕上國際四十年的發展，但日本早在一九六四年就開通世界第一條高速鐵路，中國卻遲至一九九○年代才開始規劃改善鐵路運輸量，至二十一世紀才出現嚴格意義的高速鐵路，在時間上，不啻已晚了許多。又比如上海在戰前曾是遠東第一大都會，哪怕抗日戰爭八年，也無損其國際都會的格局。如今上海發展雖然讓人驚駭，可是他再也沒有「第一」的地位，東京、香港、新加坡，甚至北京，都在與他競爭，這都是對岸建國六十年來丟失掉的東西，撿都撿不回來，再高速的發展，也不過是有限的補償。

台灣作為大陸旁邊的小島，依靠大陸為經濟命脈是常態。最早西班牙人和荷蘭人據此作為進口中國貨物的轉口港，鄭氏政權在清廷封閉沿海後，繼續擔負走私中國商貨至海外的貿易功能。清領時期更不用說，幾乎是閩南與粵東的延伸，即便割讓日本，台灣和福建依然往來密切。戰後的隔絕本屬異常現象，台灣自明鄭之後自外於大陸，也是僅於此時。我想對台灣而言，恢復和大陸的聯繫，也不過只是在填補過去六十年來的空白罷了。

多數台灣人對中國大陸最深的恐懼，是中南海那個政權。獨裁政權可以讓正確的決策快速達到成效，但缺乏同步檢討的制度，也可能釀成不可挽回的巨災。比如華衷（Jonathan Watts）在《當十億中國人一起跳》裡提到淮河沿岸的城鎮，皆苦於高汙染工業的惡果。環境可能復原，人體的傷害卻無法挽回。如果今天是中南海政權處理國光石化，人民怎麼能抗爭至今，石化業的骯髒現實怎麼可能在網路上到處流傳。更不要說台灣人曾經面臨的白色恐懼，在中共治下，從來沒有消散過。台灣人當然不能接受白色恐懼再度回到自己身上，重回時時刻刻都被「老大哥」盯住的痛苦回憶。

對政權的懼怕是一回事，並不表示台灣要因此割斷與大陸的連結。民進黨執政八年，在外交政策上給了一個很奇怪的邏輯，「中國」和「中國以外的國際」只能二擇一，後者看似比較廣褒，實際上卻是一條死胡同。這種「要不只有中國，要不沒有中國」模式的陳氏政權，不但沒有在反中的布希政府撈到任何額外的好處，復把西進政策當成企業孝敬的籌碼，所謂的國際只是成全一家貪欲的遮羞布。然而對中國開放，與中國簽訂經濟協議，先不論如此是否孤注一擲，但某種程度上，它的確讓更多人認識台灣。不僅許多大陸遊客認識台灣能夠更為深入，連其他國家的人也因為中國更加了解台灣，台灣成為「中國的另一種可能」。

「中國崩潰論」已經成為笑話，巨龍中國正在大展拳腳。雖然貧富差距、環境汙染、通膨壓力如影隨形，卻似乎遮不住許多中國人心中那個強盛大國的夢。以史為鑒，可以知興替，但中國的崛起，在歐美的經驗哩，是絕無僅有的。這也是為什麼在不得不承認中國的影響力之餘，歐美也同時對中國產生許多疑慮。只是相較於歐洲、美國或日本，台灣似乎沒有什麼選擇的餘地，依附在某個霸權底下，向來是我們的宿命。