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張恩茂
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年輕的胡金銓

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七月二十八日現場

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這個月內第二次取消,上千環保抗議者佔領政府大樓所並推倒汽車
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國旗
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南方週末記者:曾鳴、張育群、周華蕾、朝格圖、趙蕾、陳鳴

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原文連結
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臉書有個「北藝大之友會」,不知何故最近多了很多老校友(絕大部分是戲劇系)在上頭話當年,不知是受到了什麼刺激(但既是「藝術人士」,自是敏感的多,如此也在常理之內)。老校友自是各自憶舊(但出聲的大多是戲劇系校友,所以憶的舊也就大同小異),唯不約而同緬懷過去的校名「國立藝術學院」,對「國立台北藝術大學」這名稱不甚喜愛。

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2012年7月18日,朝日新聞中文網(原文連結
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李明博
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北京暴雨
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郭玉潔,2012年07月23日,紐約時報中文網(原文連結

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2012年7月,布魯金斯基金會(原文連結
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1997年春天,在四川德陽的一家小旅館中,我遇到了一位趙先生,他的箱子很破,衣服很舊,一臉愁苦的表情。剛攀談幾句,他就問我認不認識當官的,能不能幫他搞到工程。我那時剛剛大學畢業,在一家國營公司擔任低級法律事務專員,從來沒接觸過什麼工程。趙先生大概是走投無路了,所以才會求助於我這樣一個無權無勢的陌生人。他說的工程就是當時的城市道路建設,在中國,這種工程極少有真正的招投標,大多通過關係和賄賂取得,然後層層分包下去。趙先生是這長長的利益鏈條的最後一環——真正的建設者。按他的說法,什麼樣的工程都可以接,再高的價格都可以承受,反正價格越高,他用的材料就越便宜,最後總能賺到錢。為了鼓舞我的熱情,他開出了一個天價:只要能幫他搞到工程,他就給我每公里10萬元的回扣。我沒這個能力,也不太相信他的大方,甚至把他當成了騙子。後來漸漸明白,這種事十分平常,甚至可以稱之為“中國規則”。趙先生也不是騙子,只是一個沒關係、沒門路的小承包商,像大多數中國人一樣,既受著腐敗的損害,同時又熱切地盼望加入腐敗。交談結束的時候,趙先生用一句話概括他的發現:在中國,沒有一條路是清白的,都吃了回扣。

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